Ве молиме, не ја вадете куклата од арбитрарли Меѓупросторот помеѓу железнички и дурми железнички, и не е блиску до крајната страна на железницата. Атарот железнички железнички е ставен на железничката пруга, и не е блиску до крајната страна на железничката пруга. €Способност за самостојно Усогласување}дизајнот на лачниот жлеб на предната комбинација (комбинација DF) го прави самопорамнувачки и може да апсорбира дури и ако е преоптоварување,Грешка Во Инсталацијата и одржува непречено, стабилно, високопрецизно линеарно движење. ●Пат За подмачкување ● дизајнот на патентот на маршрутата за подмачкување го прави лубрикантот рамномерно распореден во секоја циркулациона јамка. €Компактен,Четиринасочно Еднакво Оптоварување●дизајнот на делот со помала висина на лизгачот и дизајнот на аголот на контакт со лак од 45° од 4 реда челични топчиња обезбедуваат ист номинален капацитет на оптоварување во радијални, обратни радијални и странични насоки и можат да применат доволно претходно оптоварување за да го подобрат Неговиот Крут, погоден за различни методи на инсталација. ●Непречено Движење Со Низок Шум ● едноставниот и мазен дизајн на патеката за враќање на челичната топка и употребата на додатоци за циркулација на топката од челична топка отпорна на удари, има добра мазност при трчање и низок шум. ●Заменливост и Практична Инсталација И Одржување ● Под строга прецизна контрола На производството, димензиите може да се одржуваат во стабилна толеранција, така што за заменливи линеарни водичи, лизгачот може произволно да се состави на ист тип на водич за време на склопувањето и да ја одржува истата мазност, Пред - Притисок и прецизност, склопувањето и одржувањето се најлесни. Способност за самостојно Усогласување дизајнот на лачниот жлеб на предната комбинација (комбинација DF) го прави само-усогласување и може да апсорбира дури и ако е преоптоварување,Грешка Во Инсталацијата и одржување на непречено, стабилно, високопрецизно линеарно движење.
